Diari de Viladecavalls us Felicita aquestes festes

Aprofitant les festes nadalenques, Diari de Viladecavalls vol fer arribar el seu missatge de felicitació de les Festes de Nadal i Reis, a tots els ciutadans de Viladecavalls. Bon any.
"Al final no recordarem les paraules dels nostres enemics sino el silenci dels nostres amics" Martin Luther King Jr. (1929-1968).

Nit Flamenca a la Jazz Cava, de Terrassa

Concert exclusiu, aquesta nit, d'una de les bandes més interessants i innovadores del Flamenco actual. Hereus i seguidors de l'escola de Diego del Gastor que, a través de la fusió i el diàleg entre el tres cubano i la guitarra flamenca realitzen una reinterpretació creativa del toque, cante i baile de Morón de la Frontera. Tradició i caràcter renovador són alguns dels seus trets distintius que recull el seu nou Cd 'Cal'.

"Son de la Frontera":Raúl Rodríguez, tres i guitarra flamenca/Paco de Amparo, guitarra flamenca/Pepe Torres, baile i compás/Moi de Morón, cante i compás/Manuel Flores, compás i baile. Les entrades estan disponibles a taquilla al preu de 25 euros a partir de les 21h.

La CUP denuncia les deficiències de la RENFE

La Candidatura d’Unitat Popular de Terrassa s’ha reunit avui dia dels Sants Innocents davant les portes de l’estació de la RENFE per denunciar els retards i avaries diàries que afecten els trens de rodalies i regionals.

Segons la CUP, no hi ha cap innocent i RENFE és culpable d’una situació que afecta a milers de persones. Per manifestar-ho han penjat una gran llufa a l’entrada de l’estació.
Consideren que aquestes deficiències són conseqüència directa del desinterès de les administracions, que estan més preocupades per la construcció del tren d’alta velocitat que pel manteniment dels trens de rodalies.
El CUP manifesta que algunes de les solucions al problema seria exigir una millora general del servei, un augment de la periodicitat, l’ampliació dels horaris i de les capacitats dels trens i en especial de la línia Barcelona-Manresa.
Finalment, donada la gravetat de la situació, consideren que s’hauria de fer el traspàs de la gestió de la Renfe a la Generalitat de Catalunya, per tal d’iniciar un procés de sanejament i recuperar així la qualitat del servei.

Cuarto Cinturón y Viladecavalls: las consecuencias de la ineptitud política y la no-movilización

El 31 de Julio, se daba a conocer la noticia que el Ministerio de Fomento licitaba las obras del tramo Viladecavalls-Terrassa del Cuarto Cinturón, con un presupuesto de 62 millones de euros para 4,8 Km. de autovía. La segunda noticia llegó a principios de septiembre y anunciaba que el gobierno de Zapatero daba luz verde a la licitación del segundo tramo Olesa-Viladecavalls, de la B-40 o Cuarto Cinturón. En este caso se trata de un presupuesto de 194 millones de euros para 6,16 Km. de carretera.

Lo primero que salta a la vista al ver los dos tramos es que Viladecavals es la población frontera entre un tramo y otro. Cabe destacar que una de las principales beneficiarías de esta obra va ser la multinacional SONY así como el Polígono Industrial Can Mitjans que van a tener acceso directo a la autovía, mientras que Can Trias quedara rodeada por una carretera a la que no tendrá ningún acceso. También queremos remarcar el pésimo papel que los diferentes Gobiernos municipales han tenido a lo largo de los años el lo que respecta al tema del Cuarto Cinturón. En ningún momento los gobiernos capitaneados por CiU, y el ex-alcalde Félix Farré, han mostrado la voluntad clara de iniciar negociaciones i/o conversaciones con alguna de las instituciones competentes para replantear o parar el proyecto. Otros municipios como Abrera si consiguieron cambiar el trazado de la carretera para hacer que el impacto fuera lo más leve posible.
Damos nuestro apoyo a Sebastiá Homs en su reciente intento de intentar impedir el inicio del proceso de expropiaciones de terrenos del Ministerio de Fomento, mas vale tarde que nunca. Pero no olvidamos, que durante el mes de septiembre CiU organizo un acto en Viladecavalls para resaltar les falsas "bonanzas" que nos tendría que aportar el Cuarto Cinturón.

Quizás el alcalde Sebastiá Homs debería hablar con los vecinos de Can Trias y explicarse mejor, pues al paso que vamos, este barrio puede pasar a convertirse en el trastero tanto de Terrassa como de Viladecavalls (Líneas de alta tensión que no dejan energía, vía de tren que no tiene parada, C-58, C-16, Polígono industrial...)
El pasado 30 de noviembre ICV presentó una Moción al Pleno pidiendo que el Ministerio de Fomento respete los acuerdos aprobados por el Ayuntamiento en estos años, destinados a reducir el impacto de la obra. También se pedía que el Gobierno central se hiciera cargo del cubrimiento de las líneas de alta tensión que cruzan Can Trias. La moción fue apoyada por todos los partidos políticos. Por otro lado, una delegación de 10 miembros de la agrupación local, encabezada por Joan Olivares, Adela Herencia, Carlos Rodríguez i Teresa Pascual participaron en la manifestación en contra del 3 de diciembre en Sabadell.
ICV-EuA

Cuidem el verd nadalenc

http://www.webgipal.net/viladecavalls/
download/nadal_resp.pdf

Arbre de Nadal:Es fan servir avets altres espècies com avets (gènere Abies spp.), la pícea o l'avet roig (Picea abies). Busca que porti l’etiqueta que que garanteix l'origen i sostenibilitat de la plantació de la qual procedeix.Rega’l un cop per setmana i, i si pots, deixa’l a l’exterior o lluny de la calefacció. Si t’has de desfer d’ell, no el tiris a les escombraries, porta’l a la Deixalleria o fes-ne compost casolà.
El grèvol:És una espècie protegida a Catalunya i que només se'n poden comercialitzar els exemplars propagats en planters i amb autorització.Té gran valor al bosc ja que dóna aliment i refugi a molts animals durant l’hivern. Escolliu altres ornaments i fareu un gran favor al nostre bosc!
La molsa:Les molses són molt importants al bosc per què protegeixen de la erosió, guarden la humitat del sòl,permeten germinar llavors i són l’hàbitat de petits
animals. Millor busqueu alternatives a la molsa per als pessebres, com ara, gespes artificials o naturals, sorra,pedres, o bé que la reutilitzeu.
El vesc, el galzeran i altres espècies:El vesc, el galzeran i altres espècies com el boix, el càdec i la savina són també aliment per als animals al’hivern, tot i que no estan protegits cal respectar-los per seguir mantenint les seves funcions.
Les pinyes:Recorda que per collir pinyes de pi pinyoner s’ha de tenir llicència.
Evitem, l'excés de llum:Per tal de no provocar una autèntica contaminació lluminosa i reduir el consum de llum:
- Limita la il·luminació al vespre.
- Fes servir llums de baix consum (microbombetes, fibra òptica, etc.).
- Fes servir elements decoratius no lluminosos.
Fem un consum responsable ambientalment...
- Modera el que puguis la generació d’envasos i embolcalls.
- Recorda dipositar correctament els materials de rebuig en el contenidor que toca i recorda que podem dur les ampolles de cava a la Deixalleria
- No regalis mascotes si després no les podràs mantenir...
Sigues responsable amb els animals!!! No són un regal qualsevol.

Indignación en el Vallès por las deficiencias del servicio de Correos

Protestar por el deficiente servicio de Correos se ha convertido en algo corriente para algunos alcaldes de la provincia de Barcelona. Muchos de ellos han enviado un alud de cartas a la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, y han mantenido reuniones con los responsables del servicio postal en Cataluña. El problema ha llegado al Congreso de los Diputados, donde esta semana ha sido aprobada una proposición no de ley del PSOE que insta al Gobierno a tomar "cuanto antes el conjunto de medidas necesarias para que el servicio de correos de la zona del Vallès, se normalice definitivamente".

En el texto, aprobado por unanimidad, los socialistas admiten que "desde hace bastante años, existe en algunas ciudades de Cataluña, y en especial las que se encuentran en la comarca del Vallès, un gran descontento por la calidad del servicio de Correos ofrecido por el Ministerio de Fomento".
El Vallès ha crecido, y mucho, en los últimos años, y los servicios de Correos no han ido a la zaga. Los alcaldes ya no saben a qué puerta llamar. En el pleno del mes de noviembre, todos los grupos municipales del Ayuntamiento de Sant Cugat votaron a favor de enviar una carta al presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero. El consistorio de Viladecavalls aprobó en octubre una moción en la que se planteaba denunciar judicialmente al servicio de Correos.
La comarca del Vallès no es la única que sufre retrasos con las cartas. El alcalde de Vilanova i la Geltrú, el socialista Joan Ignasi Elena, no alberga muchas esperanzas de que el problema, que "se arrastra desde hace años" se solucione.
El secretario del sector postal en Cataluña de UGT, José Feijoo, explica que en Sant Vicenç dels Horts se acumulan 20.000 cartas; en L'Ametlla del Vallès, 9.000; en Vilanova, 30.000, y en Cornellà, 25.000. En toda la provincia, asegura, la cifra puede llegar a 1,5 millones.
El sindicato ha denunciado la situación ante la fiscalía del Tribunal Superior de Justicia de Cataluña y acusó a Correos de incumplir el artículo 17 de la ley postal, que obliga a realizar "una entrega en la dirección postal de cada persona física o jurídica todos los días laborables y, como mínimo, cinco días a la semana". Las cartas llegan "tarde", a veces, se quejan los alcaldes, "una vez a la semana y de golpe, atadas con una goma".
Correos, sin embargo, niega que exista la acumulación que denuncian los alcaldes y los sindicatos, aunque admite "problemas concretos que ocurren cada año en determinadas épocas". Un portavoz puntualiza que se "revisan constantemente las plantillas", que se está invirtiendo en nuevos locales y que con vistas a esta Navidad se ha contratado a 450 personas y se ha previsto hacer 13.000 horas extras.
Sant Cugat es una de las ciudades más perjudicadas. Hace pocas semanas fracasó el I Open Dominó porque 300 invitaciones no llegaron a tiempo, y en verano la acumulación llegó a los 300.000 objetos postales.
En Viladecavalls, las cartas también llegan tarde. El alcalde asegura que él mismo ha sido víctima del mal funcionamiento de Correos. "He recibido invitaciones cuando el acto hacía tiempo que ya se había realizado. Al final siempre digo que me avisen por teléfono".
"Es un problema que hace mucho tiempo que arrastramos", añade el alcalde; "hemos aprobado hasta tres mociones reclamando una mejora del servicio, el edificio es inadecuado y obsoleto, y en algunas urbanizaciones las cartas llegan una vez a la semana o incluso una vez cada 15 días". Sebastian Homs recuerda que, en una ocasión, "la responsable de la oficina de Correos estuvo de baja y durante dos días el local estuvo cerrado". Correos asegura que está buscando un nuevo local para Viladecavalls y que en este municipio hay seis personas fijas y dos de refuerzo para una población de 7.000 personas.
Los carteros, a juzgar por una encuesta de UGT, tampoco están muy contentos. El responsable de correos del sindicato sostiene: "El 88% de los carteros que entrevistamos en toda España, si pudiese, se cambiaría a otro ministerio". Feijoo explica que es lo que hicieron el pasado octubre "la jefa de personal y la jefa de servicios jurídicos; las dos se fueron a Tráfico". No es el único sindicato que se queja.
La CGT se ha reunido con el síndic de greuges, Rafael Ribó, para entregarle las denuncias presentadas en los últimos meses ante Fomento por los problemas en las oficinas de correos de Terrassa, Arenys de Munt, Piera, Sant Cugat, L'Hospitalet de Llobregat, Barcelona y Tordera.

Fomento licita las obras del tramo entre Abrera y Olesa del Cuarto Cinturón

El Ministerio de Fomento ha licitado esta semana el tramo de 2,2 kilómetros del Cuarto Cinturón que enlaza Abrera y Olesa de Montserrat (Baix Llobregat), en el que invertirá 52,75 millones de euros, informa el Gobierno. Las obras durarán 24 meses y corresponden al sector Abrera-Terrassa de la autovía orbital (B-40). En concreto, este tramo dará continuidad a la autovía A-7 y comunicará exteriormente los grandes municipios de la zona enlazando las carreteras ya existentes.

Los otros dos tramos de este sector de la B-40 son los que unen Viladecavalls con Terrassa -que ya ha sido adjudicado- y Olesa con Viladecavalls, mientras que el siguiente tramo al este llega hasta Granollers y conectará con la carretera autonómica C-60.

El anuncio de Fomento llega la misma semana en que los partidos de la oposición en Cataluña han intentado tensar las relaciones entre los socios del tripartito precisamente con las obras de esta carretera orbital. La sesión del pasado jueves en el Parlament, la primera desde la constitución del nuevo Gobierno, tuvo entre sus puntos una interpelación de Convergència i Unió (CiU) en la que buscaba conocer el grado de cohesión interna del Ejecutivo sobre esta polémica vía.

Proposta de resolució de CIU pel Quart Cinturó

El dijous, 21 de desembre, l’alcalde de Viladecavalls va anar al Parlament de Catalunya a acompanyar al diputat de CIU, Josep Rull, i registrar una Proposta de Resolució que serà debatuda al Parlament, perquè el Govern de Catalunya insti al Govern de l’Estat a complir el seu compromís de soterrar el IV Cinturó des de la via de RENFE fins a la C58 en el seu pas per Can Trias.

Sens dubte es un gra de sorra més, tot i el seu caràcter oportunista, partidista i electoralista del Sebastià Homs. Els esforços que la resta dels grups politics locals, i altres col•lectius, com l’AV de Can Trias i la entitat naturalista CONVIVE, realitzen, no surten mai a la premsa.
Cal assenyalar que els acords de les distintes mocions de Ple aprovades per unanimitat de tots els grups municipals de Viladecavalls, i encara més l’ultima del Ple de novembre, estableix molt clarament la forma de conduir les accions des de l’Ajuntament, per l’alcalde. Qüestió que des de diversos grups politics hi ha coincidència que l’alcalde, una vegada més incompleix.
Les diverses iniciatives de qualsevol dels grups politics municipals, no haurien de anar més que a la trobada de sol.lucions. Titulars de premsa, es el que sembla que CIU esta fent aquests dies, i aixó no ajuda a establir accions coordinades amb la resta de partits.
El populisme del Sebastià, un dels responsables juntament amb Felix Farré de la situació actual, pot pasar desapercebut pels ciutadans amb poca memòria, o fins i tot pot sumar uns quants vot més a la seva candidatura a l’alcaldia, el 2007, però veritablement enfonsa el consens amb la resta de grups, i encara es pitjor per arribar a una bona sortida desitjada pels veïns, i segurament per tots.

Rangel amenaça amb els tribunals l'alcalde de Viladecavalls si evita les expropiacions pel quart cinturó

JORDI ALEMANY.(El Punt).- El delegat del govern a Catalunya, Joan Rangel, ha enviat una carta a l'alcalde de Viladecavalls, Sebastià Homs, recordant-li l'obligació de firmar les actes d'expropiació de les obres del quart cinturó i l'amenaça de recórrer als tribunals si no ho fa. L'alcalde s'hi va negar una primera vegada, i ho tornarà a fer, perquè vol que el Ministeri de Foment li confirmi per escrit el compromís de fer-lo subterrani com li van dir verbalment a Madrid, però després li ho van negar a la delegació de Barcelona.

L'alcalde de Viladecavalls i el Ministeri de Foment mantenen un estira-i-arronsa des del 15 de novembre passat, quan Homs es va negar a firmar les actes d'expropiació dels terrenys de Can Trias per on ha de passar el quart cinturó com marca la llei d'expropiació forçosa del 1954 i, a més, no va deixar cap dependència municipal als responsables de la consultoria contractada per Foment per tramitar els expedients. El motiu esgrimit per l'alcalde convergent era que volia un compromís per escrit del ministeri que li garantís que el quart cinturó passaria sota terra pel municipi, ja que en una primera trobada a Madrid a l'octubre amb el subdirector de Projectes de Foment, Fernando Hernández Alastuey, s'hi havia compromès verbalment, però posteriorment el cap de la demarcació a Barcelona del ministeri, Lluís Bonet, va negar l'existència de cap compromís i va afegir que tècnicament era inviable. Això va provocar la indignació de l'alcalde en considerar que Foment els havia «pres el pèl».
Tot i que fonts de Foment han assegurat que les obres es faran per sota terra al pas pel municipi en el tram de Can Trias, entre la línia ferroviària de Renfe i l'autopista C-58, l'alcalde no se'n refia fins que no ho tingui per escrit. Des d'aleshores i fins dimarts passat Foment no s'havia dirigit a l'alcalde, que fins i tot va enviar una carta sol·licitant una reunió amb la ministra Magdalena Álvarez per parlar de la qüestió i que no ha obtingut resposta. «Només que escolti dir a la ministra que passarà per sota terra ja en tinc prou», afirma Homs, que per contra ha vist com ha rebut dues cartes, una de les quals està firmada pel cap de la demarcació de Barcelona de Foment i l'altra pel delegat del govern espanyol.
En la primera el convoquen a firmar les actes d'expropiació sobre els terrenys els dies 29, 30 i 31 de gener, però la que ha molestat el batlle és la de Rangel, en què li recorda que «els membres de les corporacions locals estan subjectes a les responsabilitats civils i penals pels actes i omissions realitzats en l'exercici del càrrec, les quals s'exigiran davant dels tribunals competents». A més, li retreu que la negativa a firmar la primera vegada «ha causat perjudicis als ciutadans». Homs assegura que l'actitud de Rangel és pròpia «d'un antic virrei» i es mostra sorprès que la carta del delegat del govern espanyol hagi arribat en 24 hores «quan fa temps que denunciem el mal funcionament de Correus al municipi». Amb tot, però, Homs es mostra ferm en la decisió i diu que no pensa firmar les actes al gener i demana diàleg, perquè «si cal aniré a les finques a fer-los fora amb la policia».
D'altra banda, els parlamentaris de CiU Josep Rull i Felip Puig han presentat una proposta de resolució perquè el govern de la Generalitat insti l'estatal a complir el compromís de fer subterrani el quart cinturó al pas per Viladecavalls que, de fet, és l'únic tram de l'autovia fins a Terrassa que té les obres adjudicades.

Blog de Fèlix Farré Verdaguer, ex alcalde de Viladecavalls

http://felixfarre.blogspot.com/

La meva professió ha estat durant molts anys l’informàtica, fins que vaig elegir dedicar-me amb cos i ànima a la política municipal. Vaig ser primer tinent d’alcalde durant el primer mandat de la democràcia i després de vuit anys de dedicació complerta a la meva professió, vaig tornar-hi i em van elegir alcalde, des de l’any 1991 fins el mes de juny d’enguany, en que vaig deixar el meu càrrec. Soc nacionalista i estimo Catalunya. Des de l’any 1995 soc militant de CDC i continuaré treballant per millorar el nostre país.

El Congrés aprova una moció del PSC per la millora del servei de Correus al Vallès Occidental

La Comissió de Foment i Habitatge del Congrés dels Diputats va aprovar aquest dimecres, per unanimitat, una proposició no de llei del PSC, que insta el govern espanyol a impulsar les mesures necessàries perquè el servei de Correus es 'normalitzi definitivament' i assoleixi nivells de qualitat 'satisfactoris' al Vallès Occidental, especialment a les ciutats de Terrassa, Rubí i Sant Cugat. En breu es coneixeran les mesures per resoldre els problemes en aquestes poblacions, on els retards s’acumulen des de fa anys. Aquesta proposició ha estat defensada per les diputades socialistes Montserrat Colldeforns i la terrassenca Dolors Puig, que ha recordat que el mal funcionament del servei postal ha comportat perjudicis econòmics i molèsties considerables.

Ara només cal, que les mesures de millora siguin per a tothom, es a dir, les altres poblacions i concretament Viladecavalls, a més de les citades com prioritaries. Cap de les ciutats mencionades han arribar al nivell de desgavell de Correus, que patim a Viladecavalls. Després de la quantitat d'accions que s'han realitzat des de el PSC local, algunes entitats veïnals i l'Ajuntament en Ple, dona que pensar el que mai s'atenen les demandes del nostre poble, ¿potser perquè el govern municipal i l'alcalde mai ha estat a l'alçada de la situació?.

El IV Cinturón

Los grupos de la oposición dedicaron la primera sesión de control parlamentario del Gobierno de la Generalitat, a hurgar en los asuntos sobre los que puede haber o hay posiciones distintas entre los tres socios, en busca de la brecha que ponga a prueba la cohesión del nuevo tripartito.

Las conocidas divergencias entre el PSC, por una parte, y los otros dos partidos del Gobierno, ERC e ICV, sobre la construcción del tramo Abrera-La Roca del Vallès del IV Cinturón de Ronda de Barcelona, fueron la brecha en la que hurgó el diputado de CiU Josep Rull. El consejero de Política Territorial, Joaquim Nadal, aseguró que el Gobierno adoptará en su momento "una posición clara y unánime" sobre esta carretera, a la que se refirió como "corredor Baix Llobregat-Vallès Oriental" y acusó a los anteriores gobiernos de CiU de haber convertido la red viaria en la zona en algo parecido a "un plato de espaguetis".

Presentación del Centre d'Estudis Llibertaris "Francesc Sabat"

La Federación Local de Sindicatos de la C.N.T.-A.I.T. de Terrassa decidió en una asamblea general constituir el Centro de Estudios Libertarios “Francesc Sàbat”. El centro se inaugurará el sabado 27 de Enero de 2007. a las 19:00h.
El Centro de Estudios Libertarios, entendido como un elemento de discusión teórica y de producción de ideas es un factor totalmente imprescindible y complementario a las actividades sindicales.
La C.N.T. considera preciso estar al dia de todo lo que pasa: de los nuevos problemas, de las nuevas o no tan nuevas necesidades de los trabajadores y trabajadoras. Los anarquistas, los anarcosindicalistas, los afiliados y militantes de la C.N.T. en una de las cosas con las que tradicionalmente se han distinguido más, ha sido en la autoformación. Elementos estos que les ha permitido estar en la vanguardia del pensamiento social y superar dificultades, ya fueren dictaduras, guerras de exterminio, represiones, incomprensión…
El Centro de Estudios Libertarios “Francesc Sàbat” de Terrassa pretende tener la perspectiva de universidad popular, que se autogestiona y se basa en los principios anarquistas de asamblea, federalismo, solidaridad, apoyo mutuo, en definitiva de libertad. Se autogestiona con cuotas de los trabajadores/as, soci@s y aquell@s que aportan sus ingresos solidariamente. No recibe subvenciones del estado ni las quiere. Tampoco cobraran a nadie por las actividades a las que asista, son gratuitas. No sera necesario estar afiliado al sindicato de la C.N.T. para participar y estar en el CELLFS.

La Càtedra UNESCO de Sostenibilitat de la UPC presenta una obra de consulta on-line sobre la sostenibilitat

Amb el patrocini de Caixa de Terrassa, ha reunit 55 experts i professionals en una gran obra on-line de referència per definir i interpretar la sostenibilitat. L'obra, presentada neix amb l'objectiu de ser un espai capdavanter a la xarxa, a l'hora d'obtenir recursos i trobar informació rellevant i actual sobre sostenibilitat. El resultat són 148 fitxes d'informació, on s'ofereixen més de 1.500 enllaços a altres webs, uns 400 informes de referència, 300 convenis i tractats, 700 lleis i més de 900 referències bibliogràfiques.

El portal, a través dels millors professionals i experts del món acadèmic i professional s'adreça a un públic ampli, que va des d'aquelles persones mínimament iniciades en els aspectes que es tracten, fins als investigadors.
Es tracta d'un portal únic per la seva temàtica i amplitud de continguts, que esdevé, en definitiva, una eina fàcil però rigorosa per a polítics, educadors, periodistes, tècnics, universitaris, empresaris, etc. que necessiten cada cop més tenir informació de qualitat per fer de la sostenibilitat un factor estratègic en l'administració, d'innovació i competitivitat en l'empresa i sens dubte fonamental en l'àmbit de l'educatiu i la comunicació. Per això aquesta obra vol ser sobretot una guia, de ma de qui en treballa i en sap, d'accés ràpid a temes com la gestió dels residus i els recursos hídrics, les agendes 21, la cooperació internacional, les polítiques per la igualtat de gènere, contra la precarietat, etc.
En qualsevol cas, el més important de la informació que els usuaris trobaran al portal no és el seu volum, sinó que ha estat seleccionada per ser un punt de partida clar, oferint-los la informació més significativa de cada tema i, molt especialment, recursos i eines per poder completar la informació inicial. Això permet diversos nivells d'aprofundiment sobre una mateixa qüestió, que cadascú pot adaptar a les seves pròpies necessitats. Tanmateix, els usuaris poden contactar amb els autors que han contribuït a fer possible el projecte per intercanviar impressions i també informació. El portal és, en aquest sentit, un espai viu i obert a la comunicació, que estarà en renovació constant.
Per oferir una informació clara i accessible, el portal s'ha estructurat, després d'un procés de reflexió amb els autors, en 4 grans apartats: ambiental, social, econòmic i institucional, les 4 dimensions en les que avui es projecta la idea de sostenibilitat en tota la seva complexitat.
En cadascuna de les quatre dimensions de la sostenibilitat s'ha inclòs un llistat de temes relacionats amb aquest àmbit, així com els subapartats que creiem tenen entitat pròpia i suficient per ser tractats de forma específica. Al fina de cadascun d'aquests temes es troba una fitxa d'informació que inclou: presentació, enllaços web, informes de referència, convenis i tractats, legislació, bibliografia i fitxes relacionades. A més, s'han destacat un total de 12 temes com ara Canvi Climàtic, Agenda 21, Risc, Educació, Energia, I+D per la sostenibilitat, etc.
Cal subratllar que l'obra també conté un apartat d'actualitat, amb notícies d'àmbit general sobre cadascuna de les dimensions i un apartat on s'explica el concepte de sostenibilitat. Així mateix, cal destacar que el portal s'ha elaborat en llengua castellana, per arribar al públic espanyol i llatinoamericà, ja que és aquest el seu àmbit de tractament, però en una segona fase es preveu una versió en català i en anglès.
El projecte, ara realitat, neix d'una doble voluntat. Per una part, la Càtedra UNESCO de Sostenibilitat de la UPC té entre els seus objectius la socialització del coneixement i les experiències relacionades amb la sostenibilitat que, al seu torn, estan relacionades amb els principis de la UNESCO com organització internacional compromesa amb l'educació. En aquest sentit, el projecte s'emmarca plenament amb els objectius de la Dècada de Nacions Unides d'Educació per al Desenvolupament Sostenible. Per altra banda, amb aquesta iniciativa, la Càtedra UNESCO de Sostenibilitat de la UPC també contribueix a una tasca imprescindible: seleccionar i estructurar la informació en un oceà cada cop més bast com és internet, on navegar sense coordenades equival a fer-ho sense nord.

Ingresa en prisión un hombre que atracó 18 farmacias y gasolineras, una de Viladecavalls, en dos semanas

La titular del Juzgado número 2 de Terrassa (Barcelona) decretó, el pasado día 18, el ingreso en prisión provisional de un hombre de 33 años por cometer 18 robos con violencia e intimidación en noviembre en gasolineras y farmacias del Vallès Occidental.
El detenido, Manuel E.G., con 13 antecedentes por diversos delitos, habría asaltado los establecimientos entre el 6 y el 20 de noviembre mediante intimidación con una pistola simulada. Esa misma mañana ingresó en la prisión Modelo de Barcelona.
Los Mossos d'esquadra detuvieron al sospechoso, que ya tenía antecedentes por robo, el pasado miércoles por las calles de Sabadell con la ayuda de la Policía Local de la ciudad y después, con una orden judicial, registraron su domicilio en el que encontraron el arma con la que habría intimidado a sus víctimas.
El arma simulada estaba cargada con cartuchos detonadores sin proyectiles, es decir, sin capacidad para disparar una bala aunque a las víctimas les podría parecer que sí.
De los 18 robos cometidos ocho se produjeron en Sabadell, cuatro en Terrassa, dos en Vacarises y uno en Ripollet, Montcada, Barberà y Viladecavalls.

Inquietud en Viladecavalls

El Consistorio de Viladecavalls, ha enviado una carta a la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez. En la misiva, se pide una reunión urgente y se deja clara la intención de evitar que las obras del Cuarto Cinturón avancen si no hay cambios de diseño y "realizar todas las actuaciones necesarias para evitar daños" al municipio.

En la carta se afirma que en una reunión celebrada el 11 de octubre con el subdirector general de Proyectos de Fomento, Fernando Hernández, se dijo que el paso del Cuarto Cinturón por el barrio de Can Trias sería soterrado. No obstante, el 10 de noviembre, el jefe de la demarcación de Fomento en Barcelona, Lluís Bonet, "manifestó desconocer" estos compromisos y señaló que "tal soterramiento" era inviable.

Primera Conferència Internacional de Mesura i Modelització de la Sostenibilitat

Terrassa i la UPC van ser la ciutat i la Universitat que per primer cop al mon van aplegar als tècnics i científics internacionals que han desenvolupat sistemes i formules capaces de mesurar objectivament els resultats i les accions sostenibles que els governs i les institucions o les empreses de tot el mon han posat en marxa desprès de la Cimera de Riu. La conferencia es doncs una eina de primer ordre per a la presa de decisions respecte a polí¬tiques mediambientals i socials i omple, alhora, un espai del coneixement fins ara inèdit i necessari.

Durant els dies 16 i 17 de Novembre 3 institucions van ser les responsables de posar a la ciutat vallesana al centre del mapa mundial: la Càtedra UNESCO de Sostenibilitat de la UPC, el Departament de Medi Ambient de la Generalitat de Catalunya i l'Observatori de la Sostenibilitat d'Espanya, tot amb el suport de l’ajuntament de Terrassa.
A la inauguració d’aquesta Primera Conferencia Internacional van assistir el Rector de UPC, el Secretari d'Estat per al Medi Ambient; el Conseller de Medi Ambient de la Generalitat de Catalunya, l’alcalde de Terrassa, el Director de la Càtedra UNESCO de Sostenibilitat de la UPC, Enric Carrera i la delegada per al medi ambient de la Diputació de Barcelona. Mes e 200 persones inscrites, 100 ponències i 30 països de tots els continents son les xifres que ens apropen a l’èxit de la convocatòria. L’hotel Don Cándido va ser el lloc a on els científics van avaluar l’eficàcia de les accions que els governs i les institucions de tot el mon estan posant en marxa. Avaluació i també prospecció, ja que moltes de les 100 ponències van posar sobre la taula fórmules i sistemes que permeten dibuixar escenaris de futur de sostenibilitat sobre els que es mourà el món a mig termini.

II jornada Muniwireless a CIRCUTOR de Viladecavalls

En aquesta jornada, organitzada per l’empresa EURONA i CIRCONTROL, es va presentar el sistema d’enviament de dades i senyals de vídeo, via radio. Aquests sistemes permetran augmentar l’efectivitat dels cossos policials sense tenir que augmentar el numero d’efectius.

CIRCUTOR va ser el passat dia 9 de novembre, seu de la II jornada Muniwireless, amb la presencia del alcalde de Terrassa i president de Localret, Pere Navarro, i altres personalitats i caps de policia de diferents ajuntaments de tot Catalunya. Van assistir mas de 70 persones, que van omplir la sala.

En aquesta edició, es va dirigir la jornada a la seguretat ciudatana, amb l’objectiu d’adequar les noves tecnologies a l’abast de qualsevol municipi, reduint els costos, i augmenten la qualitat dels serveis per els ciutadans. Va contar amb la presencia del cap de policia de l’ajuntament de Polinyà , que van presentar la seva experiència i els resultats, desprès de 2 anys de funcionament del sistema. A mes a mes, es va poder veure en directe, les instal•lacions de l’ajuntament de Viladecavalls, així¬ com també d’altres 3 càmeres mes instal•lades en diferents llocs de les instal•lacions de CIRCUTOR.

LA IMPORTANCIA ESTRATÈGICA DEL QUART CINTURÓ O AUTOPISTA ORBITAL METROPOLITANA

http://robertolabandera.blogspot.com/2006/12/la-importancia-estratgica-del-quart.html
El projecte del 4rt.cinturó porta ja 40 anys de debat. L’any 1966 va ser plantejat pel franquisme com un eix necessari per a la comunicació entre els territoris de la segona corona metropolitana, per fora de la connurbació de Barcelona, i per respondre a la mobilitat generada, llavors, pel creixement industrial de l’arc metropolità.
El PSC sempre ha donat suport al projecte de construcció d’aquesta autovia i ho ha fet basat en tres grans blocs argumentals.
1. La importancia estratègica d’aquesta infraestructura durant els darrers 40 anys, com és evident, s’ha consolidat. A banda de la urgència de millorar la comunicació entre els territoris del Baix Llobregat i del Vallés i de donar sortida a la mobilitat del sector industrial i del logístic que ha crescut de forma extraordinària, cal tenir en compte que la xarxa viària actual no és capaç de resoldre la creixent demanda de l’usuari del transport privat, del moviment generat per l’increment de l’activitat logística, ni de l’increment del transport de passatgers ( tant turístic com públic). La construcció de l’autovia orbital ha de descongestionar la xarxa comarcal que avui es veu absolutament colapsada per la manca d’aquesta autovia de caràcter gratuït.
Un segon factor important és el següent : el 4rt.cinturó o autovia orbital metropolitana es constitueix en l’eix vertebrador de l’Arc Metropolità, un territori que s’inicia en el Garraf, continua a l’Alt Penedès, el Baix Llobregat Nord, el Vallès Occidental i l’Oriental i acaba en el Maresme. Aquesta segona corona metropolitana té avui prop d’1.000.000 d’habitants i és la segona regió industrial i tecnològica més important de Catalunya ( i la tercera d’Espanya). Les 7 ciutats capitals dels territoris implicats comencen a tenir ja un nexe important que inclou,fins i tot la posada en marxa d’una oficina especialitzada de seguiment de diversos projectes i diagnosis d'interés comú. Compta actualment amb el suport del Govern de la Generalitat i aplega a Vilanova i La Geltrú, Vilafranca del Penedès, Martorell, Terrassa, Sabadell, Granollers i Mataró. El 4rt. cinturó esdevé, així, l’eix viari gratuït articulador de la segona regió industrial de Catalunya. Aquest ARC veurà les comunicacions encara més reforçades amb el projecte de l’Eix Orbital Ferroviari, impulsat pel Govern, que está iniciant la seva marxa i que també servirà per a consolidar la connexió dels territoris abans citats.
3. En tercer lloc, cal destacar que l’autovia orbital forma part de l'eix de l’autovia A-7, que connecta Almeria amb els Pirineus, completant l’articulació viària del corredor mediterrani. La política pública en matèria de xarxa viària implica dotar al corredor mediterrani de dos eixos viaris d’altes prestacions : una autovia i una autopista. L’impacte econòmic sobre la renda familiar i els costos empresarials del preu dels peatges recomanen la construcció d’una autovia gratuïta alternativa a l’autopista de peatge que pot ser utilitzada pels usuaris de llarg recorregut ( de França a València,) tant pel que fa al transport de mercaderies, com al privat i el col.lectiu de passatgers. Aquest doble sistema articula el corredor en condicions de qualitat i d’eficàcia, així com de competitivitat comercial, i permet connectar-lo, en condicions, als grans eixos viaris europeus. Cal recordar que a la Comunitat Valenciana, a Murcia i a Andalusia Oriental ja estan resoltes, en marxa ( i alguns ja executats) els projectes de les dues grans xarxes.
Notes complementàries:
El traçat del 4rt.cinturó o autovia orbital és un traçat previst des d’Abrera a Sant Celoni i continuat, amb la C-60, fins a Mataró.
La seva execució és competència de l’ESTAT i per tant qui projecta, licita i adjudica és el MINISTERIO DE FOMENTO. Tant els municipis afectats com el DPTOP són administracions que participen, mitjançant al.legacions i negociacions, en la definició del projecte.
Situació actual del traçat:
a) Des d’ABRERA A OLESA DE BONESVALLS- Pròxima licitació.
b) Tram OLESA- VILADECAVALLS- Ja licitat. Longitud 6,16 km / Cost previst : 196 M€.
c) Tram VILADECAVALLS –TERRASSA. Adjudicat el 17 de novembre del 2006 a COPCISA. Longitud 8 km / Cost previst : 44 M€
d) Tram TERRASSA- SANT CELONI . Falta projecte definitiu .
e) Tram SANT CELONI- MATARO . La C-60 formarà part del 4rt. Cinturô.

Cena de fin de año en el Ristol de Viladecavalls

Menú
Tapitas de bienvenida
Crema de coliflor con caviar de salmón
Sándwich de foie trufado y membrillo
Ostra con crema de espinacas y mantequilla de cítricos
***
Raviolis de buey de mar con salsa de alcachofas
Lubina con pil-pil de mostaza y estofado de acelgas
Filete de buey con menestra de setas
Brioix caramelizado con helado de leche de oveja
Café y carquiñolis
Vino blanco, Hill Bruc -DO Penedés-
Vino negro, Glorioso crianza -DO Rioja-
Cava, Segura Viudas Aria brut nature
Discoteca Móbil "Música de tots els temps"
Uvas de la suerte
Bolsa de cotillón
Chocolate con coca

Precio por comensal: 95,00 € iva incluido
Para reservas:
Restaurante Ristol Viladecavalls
C/ Antoni Soler Hospital, 1
Viladecavalls
Teléfono: 93.788.29.98

CiU demana al Parlament empenta per a construir el IV Cinturó

El grup parlamentari de Convergència i Unió, a través d'una proposta de resolució feta pel diputat terrassenc, Josep Rull, ha tornat a demanar la construcció del Quart Cinturó que ha d'unir Abrera fins a la Roca del Vallès. Els convergents temen que les discrepàncies entre els partits que governen la Generalitat torni a aturar les obres, especialment en el tram Terrassa-Granollers.

Obispo por un día

Fue un día especial para Albert Cano Smith, de 10 años de edad y uno de los 54 monaguillos de Montserrat. De padre cordobés y de madre holandesa, se convirtió en todo un señor obispo --en bisbetó, exactamente-- del catalanísimo monasterio de Montserrat, después de unas elecciones democráticas entre sus compañeros. Uno puede pensar que en la escolanía del monasterio también se ha vivido el efecto Montilla. Albert, pesar de todo, era consciente que el honor era efímero. "No es lo mismo ser obispillo un solo día que ser obispo de verdad", admitía. Pero reconocía sentirse "protagonista".

No era para menos. Ante más de 400 personas de público, sus compañeros le revistieron con los ornamentos de un obispo tradicional. El alba con puntas, el cíngulo, la estola, el pectoral, la capa pluvial y los clásicos símbolos obispales: la mitra y el báculo.
Después del ritual, Cano, natural de Viladecavalls (Vallès Occidental), se asentó en el trono, en medio de otros dos monaguillos que iban revestidos con el traje coral de los canónigos. Jofre Gibert, era el vicario general, y Nil Domènech, secretario. El obispillo presidió así el concierto de la festividad de san Nicolás, en el que la escolanía interpretó tres piezas y el bisbetó hizo un solo.
La primera interpretación coral fue precisamente la de la "Leyenda de San Nicolás". El director musical, Joaquim Piqué, explicó la leyenda: san Nicolás resucitó a un grupo de niños que habían sido decapitados y cocinados por un malvado hostelero.
Esta simpática fiesta del bisbetó se remonta a la edad media y siempre se ha celebrado en el monasterio de Montserrat sin que nadie tenga conciencia de ninguna interrupción. "Una vez al año, se cambian los papeles y mandan los niños", explicaba ayer el director de la escolanía, Manel Gasch. A pesar de todo, reconocía que el obispillo, en Montserrat, "manda poco. Pero hoy ha podido decidir el menú de todos".

Un niño de Viladecavalls, elegido 'bisbetó' de la Escolania de Montserrat

Un niño de 10 años de una escuela de Viladecavalls, Albert Cano Smith, ha sido elegido 'bisbetó' de la Escolania de Montserrat con motivo de la festividad de San Nicolás, patrón de los niños, que se celebra en el monasterio benedictino.
Esta fiesta de origen medieval consiste en elegir a un niño de segundo curso mediante unas elecciones que tienen lugar el día de Santa Cecilia. El niño más votado se viste con ropas de obispo en recuerdo a San Nicolás, elige la comida de todos los compañeros de la Escolania y va acompañado de dos monaguillos.
Asimismo, la Escolania ofrecerá un concierto, dirigido por Joaquim Piqué y acompañados en el piano por Vicenç Prunés y Eduard Vila, con las obras 'Llegenda de Sant Nicolau' de Ireneu Segarra,'Himne al gloriós Sant Nicolau', de Àngel Rodamilans y 'A Ceremony of Carols'.

Activitats Nadalenques

Ahir va ser Santa Llúcia, patrona de les modistes i protectora de la vista. Aquest dia comença la Fira de Santa Llúcia considerada com el preludi de les festes de Nadal i es posa en marxa tota l’ornamentació d’aquestes festes com ara les llums de Nadal i el Pessebre..
Van realitzar-se dos activitats importants: la cantada de les “llúcies” per part dels nens i nenes de l’escola Rosella, que passejant pels carrer del Casc Antic de Viladecavalls visiten els comerços, i la Casa de la Vila per demanar dolços i llaminadures desprès d’haver cantat. Aquesta tradició es fa des de l’escola Rosella, feina que es va impulsar fa anys i que ara té assegurada la continuïtat. A continuació es va inaugurar el pessebre que els alumnes de l’escola Taller han instal•lat a la Plaça de la Vila.Com sempre i més ara, l’alcalde va estar present, no la major part del Consistori i els portaveus dels grups municipals, com ara el PSC, o IC-V. Cal tenir present, que els únics “politics” a plena dedicació a l’ajuntament, que tenen sou, que viuen de això, som l’alcalde Sebastià Homs i el Salvador, regidor d’urbanisme.

La Diputació ofereix informació als ajuntaments sobre el canvi de tarifa elèctrica

A partir de l'1 de gener de 2007, deixarà d'existir la tarifa elèctrica (tarifa B.0), que s'aplica, exclusivament, als sistemes d'enllumenat exterior i per tant, els ajuntaments hauran d'optar per alguna de les diferents tarifes vigents, segons la tipologia de subministrament.

D'altra banda, la Diputació ha celebrat dues jornades de treball, a Manresa i a Barcelona on s'ha analitzat la situació i valorat les possibles solucions, aspectes negociables amb les companyies subministradores, etc.

El mes de novembre, un dels més secs del darrer decenni a Catalunya

El mes de novembre ha estat un dels més secs del darrer decenni a Catalunya, la manca de pluges a les capçaleres de les conques internes, tot i que l’inici de l’any 2006 es va caracteritzar per unes aportacions importants que van permetre superar la situació de sequera, ha provocat valors mensuals inferiors a les mitjanes històriques del mateix període, fins a situar-se a finals de novembre en un valor acumulat des de començaments d’any de 426 litres per metre quadrat, enfront dels 569 litres per metre quadrat de la mitjana del període 1996-2006. En aquest mes de novembre, només s’han comptabilitzat de mitjana pluviomètrica 5 litres per metre quadrat a les conques internes. D’altra banda, l’escenari de manca de pluges, ens acostaria, cap a la primavera del 2007, a una situació semblant a la que es va succeïr l’any 2004

El creixement econòmic i el 4t Cinturó

http://noalquartcinturo.blogspot.com/
Després de veure les notícies referents a la manifestació del Quart Cinturó on es dóna molta rellevància a les picabaralles polítiques, ens agradaria fer la següent reflexió: El Quart Cinturó no és un problema polític, és un problema de concepte.
Les cambres de comerç diuen que la construcció del Quart Cinturó és imprescindible pel desenvolupament i creixement de l’economia. Què vol dir això? Que la economia no creix actualment? Anem a suposar que l’economia necessita del Quart Cinturó per crèixer. Un cop construit, i volem que l’economia segueixi creixent, és clar que faria falta construir un Cinquè Cinturó. D’acord, seguim creixent, anem a fer el sisè ….
On estaria el límit? Segons aquest argument, tota Catalunya acabaria sent una capa d’asfalt per tal de poder crèixer indefinidament.
Per tant l’objectiu de construir el Quart Cinturó és fer crèixer l’economia de la comarca, és a dir que les empreses obtinguin més beneficis a costa de fragmentar el territori i augmentar la pressió urbanística. Però no haviem quedat que el Quart Cinturó era per solucionar els problemes de mobilitat? En què quedem?
I el protocol de Kyoto, cumplir-lo que no és tan necessari?
El que passa és que el model de societat on estem, valorem massa el benefici a curt termini ignorant les conseqüències que tindran per el medi ambient del seus fills i néts.
Serà molt millor que el límit el posem nosaltres, perquè si el límit el posa la Terra, ja haurem fet tard.

Diario de Terrassa publica una esquela de recuerdo a Franco

Després de 30 anys de la mort del dictador Francisco Franco i en ple debat sobre la llei de la memòria (o desmemòria) històrica que el govern del PSOE vol tirar endavant amb el total rebuig de les víctimes del franquisme, el Diari de Terrassa ha publicat en la seva edició de dissabte 18 de novembre una esquela a mitja pàgina que recorda l’aniversari de la mort del dictador. A l’esquela es pot llegir la frase ¡PRESENTE!, Francisco Franco, caudillo de España.
Des de Diari de Viladecavalls creiem que és totalment inadmissible aquesta acció que no fa altra cosa que donar cobertura a col•lectius feixistes. Sota el pretext de la llibertat d’expressió i la responsabilitat social de les empresos privades no tot si val. L’apologia del nazisme està totalment penalitzada a Alemanya. A Espanya la 'transició' no només no va prohibir-ho sinó que va permetre la continuació legal del règim. Amb la publicació d’aquesta esquela el Diari de Terrassa es situa al costat de El Mundo, la COPE i Libertad Digital, mitjans que aquests dies van plens d’anuncis i proclames recordant al dictador com si res no hagués passat en aquells anys al nostre país. És el moment que la ciutadania de Terrassa i els partits polítics democràtics denunciïn les actituds de menyspreu que ha mostrat el Diari de Terrassa i d’altres cap als valors cívics i democràtics, publicant aquesta esquela insultant i vexatòria pels milers de lluitadors antifranquistes. Diari de Viladecavalls ha estat i estarà sempre al costat de les víctimes de la repressió franquista i a favor de condemnar els crims comesos durant aquella o qualsevol dictadura.D’altra banda Diari de Viladecavalls, res tenim en contra dels treballadors i professionals del diari. Entenem que la responsabilitat de la publicació de l’esquela al Diari de Terrassa recau, en últim lloc, en el seu editor.En periodisme tot no si val.

Sony a tota màquina

http://www.elblogdiari.blogspot.com/ L'empresa Sony ha anunciat que la seva factoria de Viladecavalls/Terrassa treballarà a ple rendiment durant 1 any i mig. El mercat de televisors de pantalla plana a Europa creix amb força i pot retornar a Sony España als beneficis. Una molt bona notícia per a molta gent, gent propera. Al setembre semblava que "pintaven bastos" per a aquesta factoria: i el feble arrelament de qualsevol multinacional fa sempre tremolar. Però és de justícia destacar ara també la notícia positiva. Quan els resultats no són els que s'esperen, aquests conglomerats industrials poden fer les maletes amb una extraordinària facilitat o aplicar mesures duríssimes sense gaire miraments. Les hemeroteques n'estan plenes, de casos molt similars. Quan desembarquen és com "bienvenido mister marshall", tot flors i violes. Però tenen més pàtria del que sembla a primera vista. Són "multi", sí, però al capdavall també són "nacionals". No d'aquí, clar.

El Pleno Municipal aprueba un correctivo al actual alcalde de Viladecavalls

No ha sido una moción de censura, ni ha llegado a la reprobación, porque no era eso lo que se quería en estos momentos, pero si ha sido la primera vez que se toma un acuerdo de estas características en Viladecavalls, desde el inicio de la democracia. También ha sido un toque de atención hasta simpático en las formas, pero deja claro a la ciudadanía, que la oposición no está dispuesta a aceptar que CIU y su alcalde, que son minoría, decidan por todos.

El acuerdo plenario se tomó el pasado 30 de noviembre, pero la historia empieza el 21 de octubre, cuando un diario comarcal anuncia que el alcalde de Viladecavalls tenía colgado en Internet, un blog. Efectivamente se anunciaba como “Sebastián Homs- el blog de l’alcalde de Viladecavalls” y en el transcurso de los días, fue manifestando su opinión y criterio sobre aspectos de la situación política de Catalunya, elecciones autonómicas al Parlament de Catalunya y sus resultados. De igual manera, y en el mismo sentido, publicó un escrito de opinión, que firmaba como “Sebastián Homs, alcalde de Viladecavalls”.
La Constitución del estado español y el Estatut de Catalunya, sitúan el cargo del alcalde, como la figura institucional más relevante del ordenamiento jurídico territorial del municipio, al que si bien se accede mediante la concurrencia electoral de diversas candidaturas, el ejercicio del cargo en el actual marco social , democrático, obliga al deber de gestionar y gobernar para el conjunto de los ciudadanos, independientemente de las simpatías, afinidades o signo ideológico que manifiesten.
Las manifestaciones personales de Sebastián Hóms, son una cosa, perfectamente legítima, pero que sus criterios y comentarios como miembro de CIU, los presente como alcalde en el ejercicio de su cargo, es una utilización partidista de su rango, ya que sin ir más lejos, cuando critica ferozmente la composición del actual gobierno de la Generalitat, olvida que en Viladecavalls, la mayoría de ciudadanos, concretamente 1.488, que son el 50 % de los votos emitidos, eligieron PSC, IC-V i ERC, que son los partidos que gobiernan en Catalunya. Con mayoría social.
De manera que las formaciones políticas de Viladecavalls, salvo CIU, ya que el PP se sumó también a la petición de correctivo, consideraron que las manifestaciones del alcalde, vertidas en el blog y en el escrito de opinión, rompían el necesario ejercicio de neutralidad en el que se ha de mover la primera autoridad representativa del municipio, en aplicación de su cargo, cayendo por el contrario en el más absoluto de los partidismos y utilizando en algunos casos calificativos que rozan la descalificación peyorativa.
Llegados a ese punto, se incluyo la propuesta de correctivo en el orden del día del Pleno municipal, que acordó y aprobó:
1.- Calificar negativamente, la conducta del alcalde y rechazar su comportamiento instándole a reconducirlo al marco institucional propio de su cargo.
2.- Instarle a que rectifique en el blog del cual es titular aquellos calificativos que rozan la descalificación peyorativa, y paralelamente minusvalora la institución que representa.
3.- Abstenerse en el ejercicio de su cargo de formular públicamente, criterios de orientación política partidista, y se aplique ha prestigiar la institución y garantizar la neutralidad necesaria para abordar los retos de la gestión equitativa del bien común.
El alcalde, no podía ser de otra manera, aceptó la decisión, y anunció que había retirado del titulo del blog lo de “El blog de l’Alcalde de Viladecavalls”. No ha retirado sus afirmaciones, quizás entienda que ya es suficiente, y en cualquier caso lleva desde entonces, al día de hoy, sin publicar nada más.
Ahora bien, si navegando accedes al blog de marras y quieres guardar su URL en “favoritos” de Internet Explorer, o “marcadores” de Mozilla Firefox, que pasa.., pues que se te guarda con la siguiente leyenda: “Sebastià Homs - El bloc de l'Alcalde de Viladecavalls” ni más, ni menos. Y es que hay algunos que no aprenden nunca.

Sony y Mitsubishi crean una tarjeta monedero, electrónica y biodegradable

Sony y Mitsubishi han desarrollado la primera tarjeta que será un monedero electrónico biodegradable. Esta tarjeta inteligente está fabricada con plástico biodegradable, un material que no procede del crudo, sino que el 51% de sus componentes son de origen vegetal -ácido poliláctico mezclado con aditivos especiales-, de manera que se puede descomponer en la tierra de forma natural, según el diario económico Nihon Keizai.
El uso de estos nuevos materiales reducirá en un 20% las emisiones contaminantes de Sony al fabricar las tarjetas, cuya primera prueba será la que efectúen 2.000 empleados del consorcio cuando las empleen, con el sistema de dinero electrónico bit Wallet Inc., para pagar sus compras en Tokio, este mes de diciembre.
Esta nueva apuesta ecológica de Sony se suma a la de las tarjetas de plásticos biodegradables que este gigante de la electrónica de consumo usa en sus reproductores portátiles de música y en algunos modelos de sus teléfonos móviles.
Esta tarjeta viene a romper unos meses de noticias negativas sobre Sony, como la revisión de millones de baterías para ordenadores, o las incompatibilidades de su nueva consola de videojuegos PlayStation 3.

Sony producirá planta Viladecavalls entre 1,5 y 1,8 millones televisores 2007

La empresa Sony tiene previsto fabricar en su planta de Viladecavalls (Barcelona) entre 1,5 y 1,8 millones de televisores en 2007, una horquilla de producción similar a la de 2006, han informado a Efe fuentes sindicales.

Los representantes de los trabajadores y la dirección de la multinacional japonesa en España negocian en la actualidad un nuevo convenio colectivo, con la conversión de contratos eventuales a fijos discontinuos y el aumento salarial como principales caballos de batalla.
La dirección de Sony en la planta de Viladecavalls presentó recientemente al comité de empresa un plan industrial en el que detalla que se prevé trabajar a pleno rendimiento en esta fábrica, como mínimo, en los próximos dieciocho meses.

En la factoría trabajan unas 2.800 personas, de las cuales cerca de 1.200 tienen contrato fijo, según las mismas fuentes, que han dado casi por hecho que Sony España volverá a los beneficios en el actual ejercicio -que finaliza el 31 de marzo de 2007- gracias al crecimiento del mercado europeo de televisores de pantalla plana a un ritmo más acelerado del previsto, en parte gracias a la celebración del Mundial de Fútbol de Alemania.
Sony España perdió en el anterior año fiscal 10,7 millones de euros tras las inversiones llevadas a cabo para adaptar plenamente la planta de Viladecavalls a las nueva tecnologías de los televisores de pantalla plana.

El gigante japonés es una de las pocas empresas de electrónica de consumo que mantiene un centro productivo en Cataluña, después de las deslocalizaciones protagonizadas por Samsung y Philips, por ejemplo.

Vies de comunicació

http://vilaescrits.blogspot.com/2006/12/vies-de-comunicaci.html

Un que viu apartat de les grans urbs, de les grans aglomeracions, que viu en un indret gens turístic, gens conegut, tan sols just necessita un xic de carretera per arribar a una via de comunicació més ràpida. Comprenc doncs tota la gent que viu en indrets semblants, la seva enèrgica protesta quan de cop els hi fan saber que pel seu tranquil poblet hi passarà una autovia. Aquest és el cas per exemple de Joanetes, a la Vall d’en Bas, amb l’imminent construcció de l’autovia Vic-Olot foradant la collada de Bracons. Comprenc també la multitud de gent que aquest passat diumenge va sortir als carrers de Sabadell contra al quart cinturó. I així, amb totes les protestes que es fan sempre quan es planteja la construcció d’una gran infrastructura: l’eix transversal, la variant de Sant Daniel de Girona, l’anella de les Gavarres, l’autopista del Maresme, etc.
Curiós però, que d’altra banda, es demani a l’estat espanyol més inversions per la manca d’infrastructures. Curiós també, que siguem nosaltres els usuaris de carreteres i autopistes que de seguida protestem quan ens trobem atrapats enmig de quilomètriques cues. També curiós és quan reneguem de com retardat està el país en veure que no hi pugui haver una manera més ràpida d’anar d’Olot a Vic sense donar tantes voltes.
Dies enrera ja vaig dir que som un país contradictori. No sols està per fer sinó que a més no sabem com l’hem de fer, ni cap a on anar. Crec que de tant en quan ens hauríem d’asseure un xic, mirar què tenim, què falta, i com organitzar-ho tot plegat. La gent té dret a discrepar, sí, però ningú vol arribar tard a casa o a la feina per culpa de males carreteres o cues insuportables. Quant d'enrenou tindrem entre avui i demà pel llarg pont de la puríssima? quants accidents es comptaran? Tot funcionarà correctament??.

Un diputado del Grupo Socialista y otra de ICV marchan contra el Cuarto Cinturón

Más de 5.000 personas, a juicio de los organizadores, y 1.200, en opinión de los Mossos, se manifestaron ayer en Sabadell contra la autovía orbital o Cuarto Cinturón. Un total de 25 tractores de agricultores del Vallès Occidental y el Oriental encabezaron la protesta y tras ellos, portando una enorme pancarta, diputados de ICV y del Grupo Socialista, y concejales y dirigentes comarcales de ERC. Se manifestaron, entre otros, la diputada ecosocialista en el Congreso Carme García y el diputado Joan Oms, que desde hace 15 días ocupa el escaño dejado por José Montilla en el Congreso.
La protesta de ayer contra la autovía orbital fue la primera movilización multitudinaria que afronta el nuevo Gobierno y un motivo de desencuentro. El Partit dels Socialistes (PSC) defiende la autovía, mientras que Iniciativa (ICV) y Esquerra Republicana (ERC) son dos de las organizaciones que han convocado la manifestación.
El primer proyecto del Cuarto Cinturón fue redactado en 1968, y desde 1991 hay 270 entidades y organizaciones del Baix Llobregat, el Vallès Occidental y Oriental y el Penedès que están movilizándose y reclamando alternativas, como la mejora del transporte público y de la red de carreteras, así como la supresión de los peajes.
Carme García expresó su malestar por el cartel de la manifestación, que circula hace semanas y en el que aparecen el presidente de la Generalitat, José Montilla, y el líder de CiU, Artur Mas, desnudos, y con la frase "infraestructuras socioconvergentes, para taparse las vergüenzas".
Las entidades que firman el manifiesto, que leyó el presidente de Justícia y Pau, Arcadi Oliveres, subrayaron que el Cuarto Cinturón "hace años que sirve para esconder las vergüenzas de la falta de planificación del territorio" y criticaron la falta de inversión en transporte público: "Constatamos que el Vallès lleva 50 años sin inversiones en ferrocarriles". Según los manifestantes, la "pérdida de espacios agrícolas y forestales anularía la posibilidad de impulsar proyectos como el Parque Agrícola del Vallès, que apoyan 18 ayuntamientos". En el manifiesto, las entidades convocantes también calificaron los estudios realizados sobre el entorno de la autovía de "mercenarios e insolventes".
Pese a la protesta, el Cuarto Cinturón, que de acuerdo con el diseño actual une Abrera y Sant Celoni, pasa por Terrassa, Sabadell y Granollers y continúa su trazado por el Penedès en paralelo a la autopista AP, sigue avanzando. El pasado 17 de noviembre, el Ministerio de Fomento adjudicó el tramo Viladecavalls-Terrassa por 43,8 millones de euros, con un plazo de ejecución de 21 meses. En septiembre se licitó el tramo entre Viladecavalls y Olesa, y está en proceso avanzado la licitación del trazado entre Olesa y Abrera.

Las obras entre Viladecavalls y Terrassa comenzarán en enero

El trazado del cuarto cinturón es, sin duda, el compendio de obra pública que todo aspirante a ingeniero de caminos debería tener colgado en su habitación. Un simple vistazo, a día de hoy, permite descubrir los pasos que sigue la construcción de una vía. Desde la fase de estudio --el tramo entre Terrassa y Sant Celoni--, hasta la puesta en servicio (Granollers- Mataró por donde circulan vehículos desde 1996). Las estaciones intermedias, como la aprobación del proyecto previa a la licitación (Abrera-Olesa de Montserrat), la licitación, (Olesa-Viladecavalls) y la adjudicación de las obras a una empresa (Viladecavalls-Terrassa), también quedan reflejadas. Precisamente este trozo será el primero en empezar sus obras, como muy tarde en enero.

Según explicaron fuentes del departamento de Política Territorial i Obres Públiques (PTOP) a este diario, Fomento adjudicó el trazado el 17 de noviembre a Copcisa, por 43,8 millones de euros, 1,2 millones menos que por lo que se licitó el 31 de julio. Los 4,8 kilómetros de vía tienen un plazo de ejecución de 21 meses desde el inicio de las obras que, habitualmente, detalló este portavoz, "empiezan uno o dos meses después de la adjudicación". Con la Navidad de por medio, enero parece la fecha más probable de inicio de los trabajos. Y la previsión es que entre en servicio a principios del 2009.
El tramo entre Abrera (Baix Llobregat) y Terrassa (Vallès Occidental) es el que menos dudas plantea. Incluido en el Pla d'Infrastructures del Transport de Catalunya (PITC) --aprobado en julio, por un Govern ya sin ERC y, además, con la oposición al proyecto de ICV-EUiA--, Fomento espera tenerlo en obras en su totalidad durante el 2007 y, en servicio, a finales del 2009. De hecho, el PTOP espera que en breve salga a concurso el único tramo que falta por licitar (Abrera-Olesa de Montserrat). El tercer tramo que completa el trazado, el Olesa-Viladecavalls, salió a subasta el 8 de septiembre pasado.
El recorrido entre Terrassa y la autopista AP-7, en Sant Celoni, es poco más que una incógnita, y no solo por las protestas de los ecologistas sino también por los propios cambios del área. El cuarto cinturón fue concebido en 1966 por la administración franquista como una vía rápida para esquivar la conurbación de Barcelona.
Ahora, 40 años después, la B-40 se halla en medio de la región metropolitana, un espacio donde viven más de 5 millones de personas. Esto la convierte en la espina dorsal de la movilidad privada al comunicar cuatro comarcas (los dos Vallès, Maresme y Baix Llobregat) y ciudades como Terrassa, Sabadell, Granollers y Mataró --estas dos últimas a través del tramo ya construido, la C-60--, que suman, ellas solas, más de medio millón de habitantes.
La intención es permeabilizar la autovía de manera que conecte de manera efectiva con las poblaciones y, también, con el resto de vías. Nada que ver, por ejemplo, con la B-30. Con todo, el tramo Terrassa-Sant Celoni no aparece detallado en el PITC, aunque sí mencionado, acaso como una declaración de intenciones del PSC. A pesar de ello, es poco probable verlo en servicio antes, como mínimo, del 2012 .
En el otro extremo, en Abrera y aunque no de la misma magnitud, también hay dudas. Según parece, la autovía orbital finalizará con un empalme con la A-2, la autovía de Lleida, pero el PTOP ha barajado, también, hacerla llegar hasta la AP-7, en Martorell.

El meu barri, la meva gent, les infraestructures que m'envolten.

Publicado por Carles Rodríguez http://carlesrh.blogspot.com/2006/12/el-meu-barri-la-meva-gent-les.html

Avui unes 2000 persones ens hem juntat al centre de Sabadell per dir NO al Quart Cinturó.M'ha agradat la mani, sobretot m'ha agradat que molta gent de joves i d'ICV hem participat. Calia deixar clara, una vegada més, la oposició d'Iniciativa contra aquest projecte que porta més de 50 anys a diferents calaixos del Ministerio de Fomento, que ha passat ja per tantes mans i del qual tant se n'ha parlat.Personalment, em tocarà patir les seves conseqüències de ben aprop, tot just a uns 100 metres de la porta de casa.

El barri on visc, Can Trias, poc a poc va agafant la forma d'una urbanització enmig de tot un relligament d'infraestructures sense sentit.Fa més de 22 anys que visc aquí i els records de la meva infància són bonics, o peculiars, si més no. Recordo com, aleshores, Can Trias només la formaven dos o tres carrers amb cases com la meva o pisos d'obra vista i que la resta eren solars buits i vegetació.Ara viuen més de 3000 persones, tenim un polígon industrial, una autopista de pagament, una nacional, unes línies d'alta tensió, una via de tren de rodalies que no té parada, i properament gaudirem d'una autopista de 3 carrils per banda sense entrada ni sortida.

Sent pessimista, crec que si algun dia puc emancipar-me, els records que em portaré del meu barri no seran tant bons com els de la meva infància. Sempre quedarà la gent amiga, al família i les experiències viscudes; però també sempre recordaré la passivitat dels veïns, i la destrossa feta per part de persones que ni tant sols saben que existeix un barri a les afores de Terrassa, amb més de 20 anys d'història, que es diu Can Trias. El meu Barri.

http://latonteriadeldia.blogspot.com/2006/12/el-cintur-del-dia.html

Al teatre Tívoli de Barcelona actua Arturo Brachetti. Ven l'espectacle amb l'eslògan Cent personatges en 100 minuts. Com pot imaginar, la cosa va que el tal Brachetti ara és un arlequí, ara un bisbe i ara Raphael, que, per cert, cada cop s'assembla més a Paul McCartney (i viceversa). I tot a velocitat de vertigen.
Però el pobre Brachetti està a punt de deixar la professió. Després de veure la manifestació contra el Quart Cinturó s'ha adonat que això seu està més que superat.
-Hola, som d'Esquerra i d'Iniciativa i ens manifestem contra el Quart Cinturó perquè és un atac al territori.
-Hola, som d'Esquerra i d'Iniciativa i formem part d'un govern que construirà el Quart Cinturó perquè és una infraestructura bàsica per al desenvolupament del país.
-Hola, tornem a ser l'Esquerra i la Iniciativa contràries al Quart Cinturó. Concretament som una diputada d'Iniciativa al Congrés que, en plena manifestació, diu que "el Quart Cinturó és un projecte desfasat i no respon a les necessitats actuals ni a una planificació futura".
-Hola, ara som l'Esquerra i la Iniciativa a favor del Quart Cinturó. No faci cas de nosaltres mateixos. Aquesta obra és prioritària i urgent. Beneficiarà el teixit indhttp://latonteriadeldia.blogspot.com/2006/12/el-cintur-del-dia.htmlustrial i social del nostre país i ajudarà el desenvolupament econòmic.
-Hola, som l'Esquerra i la Iniciativa que estaven contra el Quart Cinturó. No, que després d'escoltar aquest argument pensem que potser sí que seria bo fer-lo.
-Hola, som l'Esquerra i la Iniciativa del govern. Potser sí que seria millor oblidar-nos del Quart Cinturó...
-Nosaltres convoquem una manifestació a favor del Quart Cinturó. És una infraestructura bàsica per al desenvolupament del país.
-Doncs nosaltres en convoquem una altra en contra. El govern no pot donar suport a aquest atac contra el territori.
-Si al Quart Cinturó!!!!
-No al Quart Cinturó!!!!

QUI DEIA QUE NO HI SERÍEM?

http://annamird7.blogspot.com/2006/12/icv-contra-el-4c.html
Doncs hi érem i hi continuarem estant sempre que calgui. No ens cansarem de mostrar la nostra oposició vers aquest tipus projectes faraònics que lluny de millorar la mobilitat, sols acaben beneficiant als grans sectors empresarials.
En lloc de més ciment i autovies cal apostar per alternatives com:
* La millora de la xarxa ferroviaria, fem un QUART CINTURÓ FERROVIARI
* La millora de la xarxa de carreteres locals i comarcals
* Eliminar els peatges que perjudiquen especialment la mobilitat
Apostem per un altre model de mobilitat. Diem NO al 4rt Cinturó

Casino Royale Peralada

http://www.lacoctelera.com/sansar/categoria/sonrisas

Esta es la historia de Jaume Font un 00 a la izquierda, afectado por un complejo de inferioridad por el que está empeñado en matar a todos los villanos que superen el metro sesenta de estatura. Font, después de suspender las oposiciones de agente secreto en el emeyseis de la pérfida Albión, decide probar suerte en el cuerpo de pitufos de la policía municipal de Viladecavalls. Allá, después de cargarse a dos gargameles con la uña gitana del dedo meñique del pie izquierdo, le hacen un contrato por ETT de seis meses con opción a otros seis, 12 pagas, dietas aparte y seguro dental. Y, como primera misión, le ordenan la desarticulación de una peligrosísima red de especuladores inmobiliarios, encabezada por Julián Muñón, que se dedica a construir y vender pisos a precios desorbitados en terrenos previamente recalificados por su socio Eduardito $aplana. Todo forma parte de un plan para que, para que... ¿para qué coño va a ser?, pues para que los cuatro chorizos de siempre se hagan asquerosamente ricos, riquísimos (ni que ahora hubiéramos descubierto la sopa de ajo, hombre ya).
Esto, ¿por dónde iba?... ¡ah, si! Jaume Font sigue la pista de Seisdedos (un esbirro de Muñón y primo hermano por parte de la vecina del 5º 2ª de Tamara Nocambieee) hasta el supermercado Plus de Badalona donde no tiene más remedio que disparar a bocajarro un chiquiprecio y volar la sección de charcutería para huir antes de que las ofertas se le echen encima.
Meme, la jefa del departamento doble cero, intenta por todos los medios disciplinar al nuevo agente haciéndole publicar en su blog cien veces un cuestionario con títulos de canciones de un mismo autor, pero Font resulta ser incorregible y acaba por infiltrarse en el propio blog de Meme, donde obtiene una pista que le lleva hasta el Castillo de Peralada, en cuyo Casino se celebra una partida superarchimegamillonaria de Remigio a dos cartas descubiertas en la que participa Julián Muñón para abastecerse de fondos para su constructora.
Jaume Font acude a la partida acompañado de la tesorera del Ayuntamiento de Viladecavalls, Aprilia Masferré i Casacuberta, que le suministra la pasta, una pasta que procede de los fondos que estaban reservados para hacer el asilo municipal justo antes de las elecciones, pero que ahora tiene que servir para desbancar a Muñón y llevarle a la bancarrota junto a su endemoniada constructora y, de ese modo, poder proporcionar un futuro asequible a la juventud de este país que busca independizarse de una jodida vez de sus padres pero no pueden porque los precios están por las nubes, sumsum.
Pero no nos calentemos...
En la mesa central del Casino, después de cuatro horas de tensa partida, Muñón se pega un farolazo que hasta yo que no tengo puta idea de Remigio lo veo con estos ojitos azules que Dios me ha dado, pero no el tonto del Font que, eso sí, es más chulo que un paquete pipas, se juega toda la pasta y la acaba perdiendo.
Hay que ser tonto, Font, coño. ¡Tonto de remate!
Pero, ¿ahí se acaba la peli? Nooooor.
Porque en la partida también está el amigo de Font, Llorente 69 agente de la Tia, que juega y se deja ganar por Font para que el chaval recupere algo de fondos y pueda seguir en el juego. Muñón, que se percata de la sutil maniobra, manda a su amante la cupletista Isabel Antojos a envenenar con colonia pachuli uno de los calimochos que Font se mete entre mano y mano (y que siempre pide mezclado, no agitado, y con una cáscara de melón) pero Jaume, que ahora ya no es tonto y tampoco compra en Mediamarket, al primer sorbo percibe el peligro (porque es Font y porque está en el guión y punto), sale tambaleándose al parking del Casino a punto de tener un infarto a causa del veneno, saca fuerzas de flaqueza, hace en plan bricomanía un puente con la batería de su Hyundai Coupe último modelo y se aplica una descarga en el mismísimo corazón. Joder, ¡qué escena, por Dios!
Poco después, vuelve a la mesa más fresco que una lechuga (como si fuese del mismo centro de Bilbao, oyes pues) y en un tête à tête contra un atónito Muñón, saca una escalera de color fluorescente y se lleva toda la pasta. Toda, todita, toda y ¡ahí te pudras, Muñón!
Pero Muñón, cabreado, lo espera a la salida, lo secuestra a él y a la tesorera (que a todo esto, ¡como no!, se ha hecho amante de Font) y se los lleva a uno de los numerosos pisos vacíos que tiene Muñón, para torturarlo hasta que revele la contraseña de su cuenta bancaria. Para ello se sirve del último libro de Paulo Coelho que atado a un extremo de una cuerda de barco mercante usa para machacarle los hueflins. Pero Font, que es un chicarrón del Norte y además huérfano por parte de madre y padre, aguanta lo indecible y cuando la voz ya se le empieza ligeramente a aflautar, entra Eduardito $aplana y se carga a Muñón por lentorro. “Ejjj que llevábamos dos horas de película y todavía seguíamos como al principio”, dirá.
Inexplicablemente (en ese momento, claro) también deja libres a Font y a Aprilia (que han quedado inconscientes por los guantazos), los cuales se lían la manta a la cabeza y se piran a Castelldefels de luna de miel. Font llama a Meme para anunciarle que dimite de agente, pero ésta le pregunta que "Where is my money, monada?" y será entonces cuando finalmente Font, nuevamente el tonto de Font, se dará cuenta de que la dulce tesorera le ha estado dando conejo por liebre todo ese tiempo y que ha pillado la pasta para largarse con su antiguo novio Harley que la esperaba en una Vespa amarilla del servicio de Correos. Font baja cagando leches por las escaleras, los sigue hasta descubrir el lugar de contacto con $aplana, se lía la de San Quintín y la pobre chica, que al final resulta, snif, snif, que todo lo hizo para salvarle la vida a él, muere sin que nuestro agente pueda hacer nada para evitarlo.
Font, que se ha quedado más solo que la una, jura por lo que le queda de sus hueflins que dedicará el resto de sus días (los cuatro o cinco primeros, tampoco vayamos a exagerar) para atrapar a Eduardito $aplana en su madriguera de la isla de Génova. Y, como buena película blockbusteriana que es, al final lo consigue (que entenderéis que no explique cómo, para no estropear la peli).
Y colorín colorado, esta rallada se ha acabado.